Судостроительная отрасль может лишиться 40% госфинансирования

По сообщению от думского Комитета по промышленности, финансирование государством российской отрасли судостроения может быть довольно существенно сокращено – примерно на сорок процентов. Возможность такого шага стала известна после проведения заседания совета экспертов и обсуждения перспектив развития отрасли судостроения в контексте госпрограммы. Обсуждается изменение программы финансирования промышленности в рамках подготовки нового федерального закона по промышленной политике российского государства. Каждый эксперт обычно обладает собственным рабочим местом, а сегодня приобрести кабинет Гарвард или другой модели можно в компании «ОФМЕ».

В работе проведенного заседания принимали активное участие депутаты Госдумы, а также представители от Министерства торговли и промышленности и наиболее крупных судостроительных российских предприятий. Владимир Гутенева, первый зампред думского Комитета по промышленности, при открытии заседания отметил, что применение потенциала судостроительных производств, расположенных на территориях Крымского полуострова, является одной главенствующих отраслевых задач. Помимо того он подчеркнул, что в период последних лет объемы финансирования судостроения существенно выросли – в период 2013 года на воду было спущена дюжина больших и более четырех десятков малых военных суден. По словам Гутенева, в общемировом строительстве военной направленности Россия обладает долей в 12 процентов. Гораздо хуже обстоит дело с возведением пассажирских судов, российская доля которых составляет всего 0,6 процента на 21 месте.

Однако, первый зампред считает, что весь объем выделенных средств на отрасль судостроения расходуется довольно не эффективно, свидетельством чего являются данные от Счетной палаты, которые подтверждают случаи траты денег на исследования, которые не производятся.

Также читайте: