Торговля металлом стала уходить в логистику

В этом году УГМК в большей степени направит свои силы на логистику, поскольку после выпуска последних новаций «Укрзалiзницi» широко встал вопрос об экономии на этом сегменте. Все дело в том, что цены предприятий – монополистов, занимающихся транспортировкой промышленных грузов, спровоцировали торговцев металла создать собственный автомобильный парк. Ценовая политика не обошла стороной и производство, а также и продажу пакетов из полиэтилена. Но, в этом случае, возможность монополии не так реальна. Хотя в любом случае, лучше заниматься закупкой полиэтиленовых пакетов непосредственно у самого производителя.

В настоящее время автопарк УГМК насчитывает около 70% машин местного производства. Однако компания сейчас просчитывает и такой вариант, в котором бы закупка нового транспорта производства Voivo, Scania, Mersedes, проводилась в лизинг. По заявлению руководства, грузовой транспорт будет преимущественно больше использоваться, чем железнодорожные перевозки, так как железная дорога не в силах охватить всей территории.

Помимо этого заказчик делает заказ на несколько видов металлопродукции одновременно и следственно такой груз удобнее поместить в грузовом автомобиле, нежели в вагоне.
По последним статистическим данным УГМК на рынке внутри страны было продано около 93,9 тыс. т. металла, что значительно выше по сравнению с прошлым годом.