НЛМК отправит 12 миллионов тонн стали с помощью железной дороги

Новолипецкий металлургический комбинат собирается отправить по железнодорожным путям более 12 миллионов тонн стали. А это практически на миллион тонн больше, чем в прошлом году.

Перевозка продуктов металлургии с помощью железнодорожного соединения является наиболее эффективным и экономическим вариантом в России. Но, для того чтобы составить схему погрузки нужно иметь определенные навыки. К счастью, сегодня оказать подобную новую услугу готовы настоящие специалисты, которые не только составляют саму схему, но и согласовывают перевозку с РЖД.

Директор по логистике НЛМК Александр Сапронов утверждает, что частная тяга должна существовать и развиваться. По его словам, ее нужно инвестировать для того, чтобы улучшить транспортное соединение и улучшить качество доставки. Ведь если на железнодорожных путях появится больше локомотивов, то у компании появится и больше возможностей. Но, перед тем как развивать это дело нужно вначале выстроить его на нормативном уровне для того, чтобы потом не было никаких конфликтов или недоразумений.

По словам Сапронова, КУМЗ развивается достаточно динамично. В текущем году завод собирается выпустить 12 миллионов тонн стали и отправить их с помощью РЖД.